Indy anuncia a introdução de motores híbridos a partir de 2022

Em um anúncio surpresa da IndyCar hoje, a categoria anunciou planos para introduzir energia híbrida para a NTT IndyCar Series em 2022 por pelo menos um período de cinco anos.

A série baseada na América do Norte vai ver os carros equipados com um motor multifásico, inversor e dispositivo de armazenamento elétrico que irá criar a recuperação de energia do sistema de travagem do carro.

Isso é muito semelhante ao formato que a Fórmula 1 usou entre 2009 e 2013 com o sistema KERS.

A introdução do novo sistema impulsionará a estreia da nova fórmula de motor de 2021 a 2022, realinhando-a com a chegada do chassi da próxima geração como inicialmente previsto para 2022.

Com os novos sistemas híbridos instalados, a potência em cavalos está definida para aumentar para mais de 900 cavalos de potência com o atual sistema push-to-pass (atualmente em uso em circuitos mistos) definido para permanecer conforme o método de entrega do KERS recuperado energia para o trem de acionamento.

Os pilotos também poderão acionar seus motores na pista (durante as corridas) sem a necessidade de partidas manuais. Isso ajudará do ponto de vista da segurança, já que manterá a equipe de segurança da AMR fora do rumo para incidentes menores, em que os carros só precisam ser reiniciados.

O movimento para atrasar a introdução de uma nova fórmula de motor também deu à IndyCar mais tempo para procurar um terceiro fornecedor para se juntar à categoria ao lado da Chevrolet e da Honda.

“É um momento emocionante para a INDYCAR com a evolução dos carros e inovações como o motor híbrido sendo incorporado ao novo motor”, disse o presidente da INDYCAR, Jay Frye.

“À medida que nos movemos em direção ao futuro, permaneceremos fiéis às nossas raízes aceleradas de ser rápidos, fortes e autênticos e, ao mesmo tempo, ter a capacidade de adicionar tecnologia híbrida que é um elemento importante para a série e nossos fabricantes de motores”.

Este movimento também parece ter o apoio total dos atuais fornecedores de motores, Honda e Chevrolet.

“A Honda está comprometida em competir para desenvolver pessoas e tecnologias relevantes para o futuro do nosso esporte e do nosso mundo”, acrescentou Ted Klaus, presidente da Honda Performance Development.

“A IndyCar nos oferece a plataforma perfeita para provar tanto as pessoas quanto as tecnologias em um ambiente onde a medição de sucessos e fracassos é cristalina.”

E parece que não há problemas do lado deles em relação a um ano de atraso para os novos regulamentos do motor.

“A Chevrolet apoia o adiamento da implementação dos regulamentos revisados do motor até 2022 para coincidir com a introdução de novas tecnologias da NTT IndyCar Series no chassi”, disse o vice-presidente de desempenho e automobilismo esportivo dos EUA, Jim Campbell.

“A parceria entre a Chevrolet e a IndyCar continua sendo uma forte plataforma para mostrar tecnologias relevantes que incorporamos em nossos motores de produção e transferimos aprendizados em desempenho, confiabilidade e eficiência entre a pista de corridas e o showroom.”

 

 

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